由于乙二醇是一种无色微粘的液体,沸点很高(197.4℃),冰点是-11.5℃,并且可以与水任意比例混合.由于水的沸点比乙二醇低,使用中被蒸发的是水,当缺少冷却液时,只要加入净水就行了.温度是随着乙二醇的增加而降低,所以在使用时可以根据自身需要的温度,与水混合得出防冻液.由于乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质,对金属有腐蚀作用.经常在其中添加一些磷酸氢二钠等以防腐蚀。尤其是甘醇在用作载冷剂期间，其含有羟基，长期在80摄氏度－90摄氏度下工作，其会先被氧化成乙醇酸，再被氧化成草酸,含有2个羧基。

等离子体放电制乙二醇实际也是通过自由基反应来实现的。

在高能电子轰击下由生成CH2OH自由基，或是产生的CH3O等自由基转化而来的CH2OH自由基，然后两个自由基终止而形成EG。另外，机械密封中，在一般状态下为液体，中等毒性，单端面密封结构，带有急冷液的泄漏***，辅助密封为聚四氟乙烯V形圈的弹簧密封。利用电晕放电等离子体制氢的研究中发现，受电子轰击后能产生CH2OH自由基，两个CH2OH自由基结合可直接生成乙二醇。他们考察了放点空间内乙二醇的生成机理，影响因素和等离子体优化工艺。影响乙二醇的直接因素是CH2OH自由基的浓度。

冷却液（liquid coolant），又称防冻液，可防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但防冻液不仅仅是冬天用的。世界快速发展的带动下，聚酯、防冻液等其他延伸产品的需求量将不断增大，将有力拉动乙二醇产业的发展，将有力促进乙二醇产业的扩大化和提高乙二醇产业的科技含量。冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。汽车正常的***项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

说到冷却液，自然会提到目前市面上所占据主导地位的乙二醇冷却液：乙二醇（ethylene glycol）是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。再就是对于开式冷却系，冷却液只能加注至冷却系总容量的90%左右，以防加得过多温度高时膨胀溢出。由于其价格便宜，制造成本低，制作门槛低等优势，已成为目前常见的防冻液添加剂。