***发电机回收电话电池的回收

多次频繁充放电之后，电池容量会下降。

由于电池容量直接关系到电动车的续航里程以及动力性能，日产考虑在Leaf的电池容量降到出厂时70%时就将其“报废”，更换新的动力电池。

铅酸电池一般报废之后就直接拆解回收了。

而Leaf的锂电池，出厂时容量为24kWh，降到70%还能存储16.8kWh，这样的电池直接拿去拆解回收是不是太浪费了？

本着利益较大化的原则，日产希望对这些“报废”的电池做二次利用，二次利用之后再拿去拆解回收。

***发电机回收电话的区分

废钢铁的概念区分

废铁的碳含量一般大于2.0％。优质废铁的硫含量（质量分数）和磷含量（质量分数）分别不大于0.070％和0.40％。

普通废钢、合金废铁的硫含量（质量分数）和磷含量（质量分数）分别不大于0.12％和1.00％。高炉添加料的含铁量应不小于65.0％。

废钢的碳含量一般小于2.0％，硫含量均不大于0.050％。非合金废钢中残余元素应符合以下要求：镍的质量分数不大于0.30％、铬的质量分数不大于0.30％、铜的质量分数不大于0.30％。除锰、硅以外，其他残余元素含量总和（质量分数）不大于0.60％。和大部分人的想象不同，电动汽车的废弃电池其实不大需要考虑元素级回收的问题，因为汽车的电池需要较高的能量重量比，如果单位重量内电池所盛放的电能低到一定程度，哪怕这部分电量依然足够汽车行驶，但因为行驶效率降低了，这样的电池也不能用了。

***发电机回收电话

国内很多手机回收小作坊粗暴的拆解提炼技术，将手机里的金属提取后，就将其他报废零部件随意丢弃处理，引发了环境的二次污染，阻碍了再生资源的回收再利用。

手机在为制作工艺技术极高的高分子精密生产材料，拆解难度十分巨大。但目前尚没有出现任何一家机构或企业有能力能够统筹构建出一个废旧手机上下游综合式绿色回收服务平台，从而有效解决每年大量的电子垃圾排放问题成为行业痛点。

换换回收互联网 手机回收的行业效益模式，在推动扩张的同时如何获得行业的可持续发展促进传统回收模式的转型升级，是数码回收行业亟需解决的问题。