随着路灯照明的需求越来越旺，其配套产品路灯灯杆市场也越发庞大。其实路灯灯杆也是有不同分类的，路灯灯杆使用材质也有所不同。有的路灯杆远销海外，有的逐渐退出市场，铝合金路灯灯杆使用高强度铝合金制造，不仅人性化地保护了人员安全，而且强度高，不需要任何表面处理也有超过50年的耐腐蚀性，而且非常美观。看起来更加大气。这样不仅可以解决腐蚀生锈的问题,还可以满足客户对路灯颜色的要求。

路灯杆装置：1：路灯杆的装置点大概结合道路的交通实践情况来决议，不能自己想安哪就安哪，这既要确保路灯杆的实用性，又要确保市民的安全性，还要确保城市的漂亮性，因此还是需要十分的重视的。2：卡口路灯杆的悬臂杆至地上之间的间隔为不低于5.5米，这是通过***严厉丈量出来的，不得随意违背，不然低了会约束许多车辆的通行，高了摄像可能视点没那么好，达不到摄像想要的效果。人们对城市道路市容环境要求越来越高，因此，灯杆、灯臂的设计和采用的照明器式样应从于整条道路的景观考虑，既满足道路的照明功能，又要有足够的安全性。

路灯的接地一般是变压器接地，然后是设地线过去，每个灯竿再接地线，或者是在做灯竿底座的时候把其中一个钢筋埋深一点当地线用。接地变压器它的作用，简单的说吧，接地变压器是人为的制造一个中性点，用来连接接地电阻。当体系发生接地故障时，对正序负序电流呈高阻抗，对零序电流呈低阻抗性使接地保护可靠动作。然后经一个消弧线圈接地，与消弧线圈一起构成电力系统的接地保护。截光型灯具灯杆高度本身的约3倍为间距,选择直路，不选择弯道或交叉路口。

一般路灯杆是钢铁材料或者铝材料的，由于钢铁和铝制很容易受到腐蚀而生锈，所以路灯杆的表面必须要进行喷塑处理。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的终保护涂层，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术，在电场的作用下，常常被应用于轻工;而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化;牢牢附着在工件表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层，优点体现在工艺***。镀锌是路灯杆生产中的一种工艺，往往热镀锌的灯杆要比冷镀锌的灯杆使用寿命更长，也更结实。