中国的航线申请需要层层审批。虽然现在提速了，但航空公司向民航相关部门申请航线和航班时刻都要一段时间。对已有固定航线的机场，公务机公司通常能在申请的当天或次日获得批复，航空培训公司，如两个机场间无固定航线，则批复时间会更晚，因为民航相关部门还要申请航线。针对商务人士常去的北上广深等繁忙机场，还要申请机场起落时刻。虽说一般情况下，国内航线提前1天申请，国际航线提前3天申请就可以。但是业内人士建议，越早与航空公司接洽越好。如果涉及拥挤航线，比如以审批困难著称的北京上海线，或者涉及军民两用的机场，还要多留些提前量。

作为一个舶来品，飞机租赁在中国已有时日，但真正的快速发展始自2007年***系***租赁公司开闸之后。经过近10年的努力，国内飞机租赁业不但打破了外资对中国飞机租赁业的垄断，工银租赁、渤海金控、国银租赁等一大批中资飞机租赁公司更是将业务触角扩张至国外。由此，在北美市场、欧洲市场、东南亚市场，中资飞机租赁公司开始了与外资租赁公司的正面竞争。

按照民航局规定，飞机只有在乘客登机、关闭舱门之后，才能向空管申请放行。获得放行许可之后，才能推出。如果飞机错过了原来申请的起飞时间，就只能重新排队，***后什么时候能起飞，建议提前30分钟到达机场办理乘机手续。烟的味道会污染客舱，辽宁航空培训，增加飞机的清洁成本。建议在登机前抽个够。选择与始发地相距很远的航空公司：钱多花了，还浪费时间。航空公司不得不从别处调一架飞机到始发地，而调机也牵涉航线和航班申请，航空培训学校，增加不确定因素，浪费时间。更重要的是，调机不包邮的，也是要收费的亲！不过调机的小时收费通常低于客户计划飞行航班的小时收费。建议选择离始发地***近的航空公司或航空公司基地。简言之，哪家公司的飞机在你家门口或者附近，优先考虑。

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