国际上公务机超过70%由航空公司或信托公司拥有，另有25%由跨国企业、仅不到5%的公务机登记在个人名下。跨国企业购机后多为自用，如通用电气就拥有2架飞机用于高管和客户出行；航空公司购买后主要从事租赁运营，公务机大都有两台发动机以提高飞行安全性。公务机多采用涡轮风扇发动机，一般装在机身尾部和两侧的短舱内，以降低机舱的噪音。豪华的公务机机舱内有现代通讯设备，供乘用人员办公用，航空培训费用，飞行性能与航线飞机差不多。　公务机对租户而言，具有省时、***、安全、隐私性强、彰显尊贵等特点；对航空公司来说，公务机市场前景广阔，而一架公务机的价格仅为民航机的零头。

公务航空公司或私人营运的公务机不受航班时间的限制，不受目的地的限制，因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐私性。公务航空是一种非常安全有效的旅行方式，能使人力和时间的效率大化，对乘客来说，利用公务航空不仅能够节约雇员时间，航空培训哪家好，增加途中的效率，使非商务时间小化；还能够确保行业秘密，反映一个企业的正面形象，并满足个人对旅途安全性和舒适性的要求，改善途中工作环境，鼓舞企业家精神。

部分包机与班机的比较：

（1）时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞。

（2）各国***为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，航空培训，降落地点受到限制。需降落非规定地点外的其他地点时，一定要向当地***有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。

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