中国市场公务机的消费方式正由“要么买、要么租”的单一方式，向更多样选择的方向发展，人们拥有或使用公务机的门槛将会逐步降低。每逢航展，人们都可以近距离参观世界上***的公务机，甚至可以走进客舱，零距离感受公务机。但当航展结束，飞走的公务机似乎转眼间化作“高大上”的存在，让你不会有太多关于它的联想。伴随中国商务航空市场的迅速发展，公务机距离我们已经没有想象中那么遥远。在中国，对有需求、有购买力的人来说，购买或使用公务机已经有了多种渠道，中国的财富***已经开始享受公务飞行，其中部分人也拥有了自己的公务机。同时，对大多数人来说，少花钱或不花钱体验公务飞行也有了去处，不再是什么异想天开的事情。乘坐公务机出行作为一种全新的出行方式和生活方式，正逐步走进我们的生活。

行内人士介绍说，一架公务机的价格仅为民航机的零头，航空培训费用，对一掷千金的航空公司来说显然投入很小，航空培训哪家好，而且随着公务航空市场的发展，航线安排等飞行费用将逐步下降。因此，盘锦航空培训，过去一直波澜不兴的公务航空市场因本小利大，极有可能成为航空业新的逐鹿战场。公务机飞行员是制约公务机市场的发展的主要因素之一。很多有购买公务机意愿的人，会因为没有合适的飞行员而放弃这一打算。中国目前缺乏批量化培训职业公务机飞行员的渠道和途径。中国积极努力开展各种飞行大会、飞训展等有益的活动，对促进飞行员的培训、培养就是一个有益的尝试。相信未来，中国在公务机飞行员培训及人才交流上定能大有作为。

包机根据类型分为民航包机和公务包机两大类。民航包机主要指租用民航公司的民航客机执行非周期性的非固定航线的飞行任务，公务包机主要指租用公务机公司的公务机执行非固定航线。民航包机主要针对企业员工出行、旅行社团体出行等，民航包机的人均价格往往略低于同样人数单独买票的价格，价格的优势是大部分企业选择民航包机的主要原因之一。国内大部分航空公司均提供民航机包机服务，如国航、东航、南航、春秋航空、吉祥航空等。由于民航包机业务***，且多发生节假日前后，多数民航公司并无专门的包机部分，也无飞机专门从事包机执飞任务，而多是由普通******转大客户部门进行接待，执飞也多由民航公司空闲飞机进行。

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