我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。用xps挤塑保温板作路基填料的另一大优势是费用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps挤塑保温板另外，路基用挤塑板可以采用EPS包装材料的回收料来制作。另外，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。然而，在一些工程中发现，挤塑板与粘结剂的粘结性较差，***经常发生在界面位置。

根据我国公路交通的阶段发展目标，到2010年，***公路总里程力争达到210万＆#8764;230万公里，建成“五纵七横”国道主干线，高速公路总里程达到5万公里。

XPS挤塑板的隔热性能和抗压强度优于膨胀聚苯板，应该更加看重和开发挤塑板在建筑保温中的应用。然而，在一些工程中发现，挤塑板与粘结剂的粘结性较差，***经常发生在界面位置；挤塑板的尺寸稳定性较膨胀聚苯板差，其保温系统易开裂；如果能够改善XPS板与粘结砂浆的粘结性，其使用在外墙保温系统中会更加安全。一般情况下，挤塑板较膨胀聚苯板阻燃性能差。因此，要想让挤塑板更好地应用于市场，就必须改善其性能，以满足工程需要。

挤塑板无论是隔热性能、吸水性能还是抗压强度等方面特点都优于其他保温材料，故在保温性能上也是其他保温材料所不能及的。

挤塑板具有意想不到的抗压强度：挤塑板的抗压强度可根据其不同的型号厚度达到150——500千帕以上，而其他材料的抗压强度仅为150——300千帕以上，可以明显看出其他材料的抗压强度，远远低于挤塑板的抗压强度。挤塑板具有万无一失的吸水性能：用于路面及路基之下，有效防水渗透。XPS隔热板在冻土地基施工中应用越来越广泛，相关的技术人员也要不断总结经验，进一步的对XPS隔热板进行研究。