为了保证装配质量，应购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；当表面粗糙度很小，润滑油膜使两运动表面完全脱开时，摩擦系数取决于流体的内摩擦阻力，随着滑动速度的增加，流体的内摩擦阻力也随之增大。更换齿轮、 蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出 轴时，要注意公差配合，D≤50 mm，采用H7／k6，Dgt;50 咖，采用H7／面，同时要使用防粘剂或丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

1、K系列螺旋锥齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。

2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。

3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。

4、K螺旋锥齿轮减速机振动小，噪音低，节能高。

5、选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。

6、经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，完全保证了减速电机产品使用质量特征。

上下壳体端面泄漏整治

首先,测量上下壳体端面的水平与光洁度,若壳体因其它原因变形,则需要车床加工研磨,若光洁度不够可上车床上研磨或用水砂纸打磨处理。结合面大间隙应小于0.05mm;其次,使用密封胶使端面完全密封。***后,螺栓坚固端面。

检查盖的密封处理

原检查盖的渗漏油,主要是由于检查盖的钢板较薄产生变形而引起的,重新制作厚度大于8mm的钢板制作检查盖并达到需要的光洁度即可解决这一问题。