随着国内聚氨酯行业的不断发展，以及生产技术的不断提高。汽车行业的低能耗和低VOC是主要趋势。聚氨酯在汽车中的应用也在增加，汽车中的聚氨酯数量不断与欧美***保持一致。目前，国内聚氨酯PU制成的汽车内饰件主要有汽车座椅，汽车座椅，汽车座垫，汽车方向盘，扶手，大型客座支柱，大型乘客护栏，大型乘客行李端板，汽车等。隔音，汽车仪表板，车顶，汽车覆盖柱等密封配件，粘合剂等。2010年至2014年，随着中国汽车工业的快速发展，汽车内饰件配套工厂的产量不断扩大。

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统，子仪表板系统，车门内饰系统，天花板系统，座椅系统，支柱防护系统，其余驾驶室内部系统，驾驶室空气循环系统，行李箱内装配系统，发动机车厢内饰系统，地毯，安全带，安全气囊，方向盘，以及室内照明，车载音响系统等。与汽车外饰件相比，车身美观和保护，内饰件作为直接载体，具有出色的驾驶体验，需要在手感，舒适性和视觉体验方面具有优异的性能，而这部分零件不仅仅是它们所涉及的装饰效果，功能，安全和工程特性都非常丰富。

钢琴烤漆钢琴烤漆是一种高温固化方法。由不饱和聚酯PE高光漆形成的透明聚酯漆层在光泽方面比一般漆面强。所谓的钢琴烤漆用于家具或钢琴现在用于大量的内饰，以增强内饰。实木或木纹斑块考虑到成本问题。一般来说，家用车的实木装饰并不多。这是与普通汽车不同的豪华车的重要组成部分。即使有些人认为实木装饰有点过时，它也被用于豪华车。在普通型号上，采用木纹树脂材料代替，不仅可以控制纹理，还可以增强设计感。同时，它看起来非常真实，它也可以起到画龙点睛的作用，以改善内饰的质感。

在过去的30年里，随着塑料性能和汽车的期望相结合，汽车中使用的塑料量从20世纪70年代早期的每辆车50公斤增加到60公斤，达到每辆车150公斤，并且增长一直在继续。在20世纪90年代，发达***使用的塑料平均量为100千克至130千克/单位，约占整车整体重量的10％。在日本，每辆车平均使用100公斤塑料，占汽车重量的12％。欧洲大多数汽车塑料约占汽车重量的10％。 1996年，北美汽车塑料的平均自行车使用量达到116.5千克，2003年增加到142千克。