想必很多人不是很了解吧。在液压缸筒厂家实际使用过程中会出现爬行和局部速度不均匀液压冲击、工作速度逐渐下降甚至停止等故障。分析这些故障是由哪些因素引起的，并予以解除。

气爆，主要原因是液压缸进入空气或新车空气未完全排出，主机突然快速动作，液压缸内部温度骤升从而产生气爆、密封损伤，导致液压缸内泄。

解决方法：新车或更换的新缸应先反复慢动作排出液压缸中空气；改善主机液压系统中补充阀的性能或在活塞烧损隔壁追加金属制或有金属如青铜、铸铁等添加的密封环或抗污环。

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大家知道液压缸筒厂家是怎么进行工作的吗？想必很多人不是很了解吧，接下来就由我带着大家一起来看一下吧，希望可以帮助到大家。

（1）当缸的左腔进压力油，右腔回油时，活塞自动工作台向右移动：反之，右腔进压力油。左腔回油时，活塞带动工作台向左移动。工作台的运动范围略大于缸有效行程的3倍。

（2）液压油经空心活塞杆的中心孔及靠近活塞处的径向孔进、出液压缸。当缸的左腔进压力油，右腔回油时，缸体带动工作台向左移动：反之，右控进压力油，左腔回油时，缸体带动工作台向右移动。其运动范围略大于缸有效行程的两倍。在有效行程相同的情况下，其所占空间比缸体固定的要小。

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随着现在时代的发展，液压缸筒厂家现已经在很多的地方进行应用了，那么我们在使用的时候，有时候由于使用的不当，就会产生损坏，那么我们应该怎么进行修复的呢？我们一起来看一下吧。

1） 活塞杆的再制造修复

由于活塞杆是液压缸的支承部分，承受的外力矩较大，活塞杆在进行长期服役后，不可避免地会产生弯曲变形。因此在对活塞杆进行再制造修复前，需要进行直线度的测量，若活塞杆直线度达不到技术要求，需对其进行校直，然后可采用电刷镀技术对液压缸活塞杆进行修复。电刷镀是一种电化学方法，其基本原理是以金属零件为阴极，蘸满镀液的镀笔为阳极，使金属离子在零件表面得到电子被还原，在零件表面形成涂覆层。活塞杆的修复工艺过程为：

①用外径千分尺测量活塞杆下端靠活塞处未磨损面的尺寸并以此作为修复的基准。

②用打磨机将表面已腐蚀的镀铬层打磨掉，对于磨损面比较严重的地方可以先用磨光机进行粗打磨，再用打磨机打磨。

③用电刷镀技术对待修复表面进行刷镀修复，对于腐蚀较多的表面或修补麻点时，可采用铜活化液活化的方法。

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