质量控制要点和监理要点

（1）孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

（2）锚杆框架外观顺直、美观、无麻面，混凝土强度符合设计要求。

（3）钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。

（4）检查施工记录，查锚杆轴线误差±3°。

（5）检测锚索(杆)拉拔力和长度。

①检验各种材料，锚固用构配件等。

②孔位(坡面纵、横向±50mm、孔口高程)、钻孔倾角、水平方向角(孔轴 线倾角、孔轴线方位、孔底偏斜在钻孔深度的3%)、孔径(设计孔径的 5%，0)、 孔深(大于设计深度200?500mm)、锚孔清理。

③锚杆外观质量、连接的牢固程度、防腐处理情况。

④锚索外观质量，制作尺寸，防腐处理情况，编号；导向帽制作尺寸、接 装***、绑接情况。

⑤注浆情况及注浆体强度。

⑥锚固体与台座混凝土强度，张拉前张拉情况。外露部分防腐处理情况及 封锚。

⑦注浆和张拉应执行监理旁站制度。

锚杆的减跨作用

　　如果把不稳定的顶板岩层看成是支撑在两帮的叠合梁，由于可视悬吊在老顶上的锚杆为支点，安设了锚杆就相当于在该处打了点柱增加了支点而减少了顶板的跨度，从而降低了顶板岩层的弯曲应力和挠度，维持了顶板与岩石的稳定性，使岩石不易变形和***。这就是锚杆的“减跨”作用，它实际上来源于锚杆的悬吊作用。

　　上述几种锚杆支护作用并非是孤立存在的，实际上是相互补充的综合作用，只不过在不同地质条件下，某种支护作用占的地位不同而已

施工要点　

（1）基坑开挖　　按设计规定分层、分段开挖，做好随时开挖，随时支护，随时喷射混凝土。

　当用机械进行土方开挖时，严禁超挖或造成边壁土体松动或***挡土结构。

（2）排水　

锚杆、土钉支护宜在排除地下水的条件下进行施工。

（3）钻孔与锚杆制作

钻孔位置要正确，深度比设计深100~200mm。

为保证非锚固段锚杆可以自由伸长，可在锚固段与非锚固段之间设置堵浆器或在非锚固段涂以润滑油脂。