隧道窑和窑体内配套设备比较耐用，因为隧道窑与轮窑相比窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命较长，一般在5年内不大修。隧道窑在占地面积上与相同产量和规格的轮窑相比要少2|3。隧道窑与轮窑所用砌筑材料和配备设备不一样。因此，***造价要高于轮窑，但后期生产成本低于轮窑。

二、隧道窑的种类与结构

隧道窑可按内宽、产量、结构、运转自动化程度等各项指标进行分类。

耐火材料用隧道窑按使用温度可分为三类：

（1）低温隧道窑－烧成温度约1000℃，主要用于焙烧滑板砖和其它一些有特殊工艺要求的制品。

（2）中温隧道窑：烧成温度1300℃～1650℃，主要用于烧成普通碱性砖、粘土砖、高铝砖、滑板砖、水口砖、硅砖等制品。

（3）高温隧道窑：烧成温度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于烧成中档镁砖、高纯镁砖、直接结合镁铬砖、镁铝质及刚玉质等制品。

也有人按照烧成制品名称进行分类，这是因为不同的制品，烧成工艺不一样，窑的长短、高矮也不一样。比如，硅砖隧道窑一般长150m～180m，车台面至窑顶的高度为1.6m～1.9m；碱性砖隧道窑一般长80m～100m，车台面至窑顶的高度～1m等。

而过小则是用氧化焰烧成时，为了防止窑内出现冒烟或不完全燃烧的现象，过量加大助燃空气。还原焰烧成的产品燃料过量时，虽然能够适应气氛的工艺要求，但会造成较大的能源浪费。

从方程式2C＋O2=2CO可以看出，每增加一份CO，就要多消耗一份C。若C的来源是煤炭(一般煤炭含C为50%)，那么多消耗一份C就意味着多用二份煤炭。对连续生产的隧道窑来说，这种情况下，多消耗的燃料相当多。因此，在确保产品不出现阴黄的前提下，还原气氛不必过浓。

由于干燥室用风不合理，负压过大，冷风向干燥室里吸，干燥好的砖坯就又变凉了。实测进烧窑的砖坯温度约5℃，而焙烧窑进车口的温度约30℃,5℃砖坯一进到焙烧窑，就会遇到30℃的潮湿气体，砖坯周围温度瞬间就可能降低到15℃以下。假设该企业焙烧窑1车位烟气湿度是70%，温度30℃，推进一车凉砖坯，温度会降到15℃左右，这样的气体温度必然析出冷凝水。我们知道，湿度在70%、温度在30℃时每立方米湿空气里含有21.25水。