要想更好的保护电动车，那充电是先将充电器接插座，还是先接充电口呢？咨询了我们从业多年的公共电动车充电桩供应商安装维修师傅，他的回答是先将充电器一端连接充电口，再将充电器的另一端连接插座。那为什么这么说呢？

首先，电动车在充电时电流相对较大，如果先将充电器连接插座，充电器会启动（也就是平常充电完成时的绿灯状态），而这时往往容易会发生瞬间电流过大，也就是平常说的浪涌冲击电流，这会加速充电器的损耗，甚至烧坏充电器。而如果先将充电器连接充电口，再选择连接插座就不会出现这样的情况，因为充电器有一个软启动过程，可以有效保护充电器。

充电结束后，先将公共电动车充电桩供应商连接插座的一端拔下，再拔充电口的一端。此外，给电动车充电夏季尽量保持在8小时之内，不要过充。当然，也需要避免在阳光直射下充电。

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详解沟通充电桩的接口技能沟通充电桩经过车载充电机为电池充电，相对于直流充电桩而言，沟通充电桩成本低，结构简略，合适大范围面积进行普及推行，接下来将介绍一下沟通充电桩的接口技能。

沟通公共电动车充电桩供应商（包括国标和非国标）的主要功用就是将单相电或许三相电引出来，充电桩只起到电流中转站的效果，后续的整流 DC/DC变换都是由车载充电机完成。

国标沟通充电桩就是在上图所示的原始沟通充电桩基础上，添加了一些商业化模块（比方人机交互界面、计费模块、报警模块等）和操控引导电路，操控引导电路是沟通充电桩接口技能的核心内容。并且为了单相电和三相电都能兼容，国标沟通充电桩接口选用的7端子结构，其端子散布方法如下图所示：

各端子功用界说：

充电形式3衔接方法B的典型操控导引电路图：

操控导引电路主要效果是用来承认充电接口和充电插座是否衔接，然后在充电过程中进行周期性检测，以判别持续充电还是停止充电等。

下面具体介绍操控导引电路的工作原理：

衔接承认

（1）车辆操控装置经过检测PE和监测点3之间的电阻值来承认车辆插头和车辆插座是否衔接；

（2）充电桩侧的供电操控装置经过检测监测点4或检测点1的电压值来判别供电插头和供电插座是否衔接。

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电动车充电桩需求 电动车充电桩使用 如何使用电动车充电桩

随着电动车的保有量不断上升，对于电动自行车的充电需求也越来越大，关于充电桩的问题也就一个接一个冒出来。哪么你知道小区公共电动车充电桩供应商是如何收费的么？下面云慧公共电动车充电桩供应商公司小编就为大家分享一下，希望对大家有所帮助。

首先需要简单了解一下充电桩的性能。勤耕充电和传统的投币设备是有区别的，它属于后付费。也就是说，车主使用宜点充充电桩给电车充电时，是在结束充电的时候计算费用的。相比传统的一元钱有固定的时长更灵活，即使中途有突发情况需要终止充电，也不会浪费车主的费用，日积月累节省的钱数也是很乐观的，在一定程度上也是为客户节省不必要的浪费。而且，还有一个好处就是，现在移动***业务已经非常普及，对于充电的车主们来讲再也不愁兑现找零，省去了很大的麻烦，真正的一机在手，充电我有。

另外，充电桩是按照功率和时间来收费的，它可自动识别电车功率大小，阶梯收费，就拿郑州来说常见的是200w左右的电动车，收费标准为1元4小时，在完全放电的情况下充满需要6-8个小时，费用在2元左右，具体以充电时长为准，计费到分钟，让用户不花一分冤枉钱。当然不同地区的消费情况不一样，收费标准还是需要根据每个地区的实际电价情况来定。

勤耕智能充电桩的这种计费模式满足车主充电的同时还实现了收费公平，并且设备支持单路功率2000w，更适用于大多数电动车，自身更是具备符合消防安全要求的充满自停、过载拒充、短路保护等多重保护功能，放心可靠更安全。除此外，公司更为合作的运营商提供***的解决方案，更好的解决客户的各种充电需求。

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