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1、车箱的前、后端板和侧板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在车箱四周外侧采用槽形钢板加固；翼板分别焊接在左、右侧板上，上方用角钢焊接成口字形，而且角钢上方和槽形钢板相连，以便能使车箱在极端恶劣的工作环境下也不致于损坏。2、车底架。底板采用25mm厚的钢板，在底板下面用角钢和钢板焊接，使底板足以能经受住装矿时矿石对底板的冲击力。

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技术要求容积m3，车门及车厢卸料口的平面度≤4.0，车门、车厢卸料口的间隙≤4.0，车门、车厢口及车厢卸料口的对角距离差≤8.0，车架、车门、车厢上各组销孔同轴度﹤2.0，车架、车门、车厢上各组销孔公共轴线对各自纵向中心平行度﹤2.0％，汉中底卸式矿车，缓冲器弹黉压缩性能试验按GB/T1239.4的规定进行；矿车厂，矿车厂家，冀南矿车

在侧卸式矿车规格一定的前提下，侧卸式矿车自身质量越大，底卸式矿车厂家，无用功耗越多，提升和运输效率越低。现用侧卸式矿车比较笨重，底卸式矿车制造商，侧卸式矿车自身质量越大、质心位置越高，对其运行特性，如稳定性、碰撞特性等的影响越大，因此，无论从节能降耗的角度，还是安全平稳的角度，都有必要在满足侧卸式矿车机械强度和使用寿命的前提下，进一步优化结构和性能参数，降低矿车自身质量，从而提高运输效率。

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