




矿产车辆上与钢轨相接触的部分,由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向,承受来自机车车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,矿产车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求,矿车轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。



矿车移动频繁,矿车轮对的使用也频繁,增加了处理故障的难度,并且没有进行定期的检修,经常带病运行,整条运输线路经常被堵塞。对于多数矿来说,由于没有建立健全矿车检修管理制度,进而难以对矿车进行及时的检修,并且检修人员和检修班组等经常更换,同样增加了矿车检修管理的难度。 煤矿矿车轮厂,煤矿矿车轮厂家,冀南矿车



矿车轮对上与钢轨相接触的部分,轨距矿车轮加工,即车轮的外圈,在整体轮上称为轮辋,在轮箍轮上称轮箍。轮辋或轮箍上与钢轨相接触的表面称为踏面,轨距矿车轮,踏面一侧凸起的部分称为轮缘。轮缘位于钢轨的内侧,可防止轮对滚动脱轨,并起导向作用。车轮上与车轴相结合的部分称为轮毂。轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘,称为辐板;也可以是若干沿半径方向布置的柱体,称为辐条。



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