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我们在维修矿车过程中，矿车轮对制造商，发现有些矿车轮及其内部矿车配件的轴承、间隔套及隔离环虽然存在锈蚀现象，但不影响使用效果，本着“报废了太可惜”的思想，该矿将锈蚀严重的矿车配件拆卸下来用柴油一一清洗后又重新组装到了矿车上。同时，该矿还将报废后的矿车底盘在没有变形，可以二次使用的前提下集中码放在一起，待机电科修理厂加工新矿车用。此外，该矿还将报废矿车皮整块切割下来用以焊补破损的矿车皮。

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矿车轮：350矿车轮，200矿车轮，300矿车轮，矿车轮对，400矿车单轮。矿车轮分为铸铁矿车轮和铸钢矿车轮。矿车轮对材质：一般有铸钢和铸铁的两种，矿车轮对价格，铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大，试用寿命长。可生产加工各种型号矿车和矿车轮对，例如：600轨距直径300的矿车轮，矿车轮对生产厂家，600轨距直径350的矿车轮，铸钢材质的，铸铁材质的各种规格。矿车轮可生产加工各种型号矿车和矿车轮对。

包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件，除了承受车箱重力和牵引力外，还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷；车架一般由专用型钢制造，两端装有连接器和缓冲器。是直接承受牵引力和冲击的部件，缓冲器原多采用螺旋弹簧吸收冲击载荷，但已为橡胶缓冲块逐步取代。轴卡是车架与轮对的连接件，多采用插嵌式，其结构简单，可改善轮对的运行条件，延长轴承的使用寿命。

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