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矿车配件之车箱，矿车上装载物料的箱形容器。车箱一般采用低合金钢板制造，耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度，常在钢板上压出凸棱，箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。矿车配件之轮对，矿车的行走部件，有开式和闭式两种。开式轮对有端盖，便于拆装和调整轴承间隙，但易进水。闭式轮对无端盖，检修拆装轴承时，两组轴承通过同一内孔，容易造成车轮内孔增大而失效。

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m形密封件能有效地阻止煤泥和煤尘的进入。当经过长时间运转，煤尘泥水逐渐进入轴承时，由于矿车专用轴承的优良防卡性能，使车轮仍能正常运转，从而使新型矿车轮对的使用寿命比老结构轮对提高了3倍以上，有效地降低了矿车运行的阻力系数。采用了ma系列矿车专用轴承。该轴承选用大直径钢球，增大了轴承的径向游隙，并选用了高强度、韧性好的单面开放式尼龙保持架。经实验室测定，其旋转阻力仅为普通轴承的1/5，防卡寿命为普通轴承的615倍以上。

矿车轮对上与钢轨相接触的部分，即车轮的外圈，在整体轮上称为轮辋，在轮箍轮上称轮箍。轮辋或轮箍上与钢轨相接触的表面称为踏面，踏面一侧凸起的部分称为轮缘。轮缘位于钢轨的内侧，可防止轮对滚动脱轨，并起导向作用。车轮上与车轴相结合的部分称为轮毂。轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘，称为辐板；也可以是若干沿半径方向布置的柱体，称为辐条。