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矿车变速箱是为何设计存在的？经过实际的操作，掌握了变速箱率高的现实原因，加快了已验证完成的质量改进项目实施进度，底卸式矿车，完成了新材料摆块切换上场、对输出轴增加新的热处理手段，新结构主轴组件及同步器组件切换上场等工作，加强对服务站和车队的专题培训；同时，工程人员在前期调研的基础上加快了矿车用变速箱的方案论证及研发进程。

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车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。

矿用材料车车箱容积较大，因往返如穿梭般频繁而得名。矿用材料车车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载。材料车是煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输坑木、支架或其他材料的车辆。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输支护材料及其他材料。材料车车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨，使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。

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