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车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。

车箱的前、后端板和侧板均采用10mm厚的钢板板焊接而成，在车箱四周外侧采用槽形钢板加固；翼板分别焊接在左、右侧板上，上方用角钢焊接成口字形，而且角钢上方和槽形钢板相连，以便能使车箱在恶劣的工作环境下也不致于损坏。缓冲橡胶弹簧与碰头。缓冲与碰头安装在矿车两头，主要由缓冲橡胶弹簧、碰头、插销和单环链组成。它能使矿车之间缓和并削减冲击力，延长车辆使用寿命。

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矿车底部淤料自动清除装置是一种用于清除矿车底部淤积物的车体配件。该装置由端板、旋转体件和清扫器构成。靠安装在车体两端的旋转体件及其上的清扫器在矿车的翻转过程中刮除矿车底部的淤积物。本实用新型特别适于在现有的窄轨翻倾式矿车上装配，具有结构简单,拆装方便等特点,并能在矿车卸料过程中随时清除矿车底部的余料。