按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

每一个充电桩都有自己的操作者，为用户提供充电方式的选择和操作指导，显示电动车的电池状态和 IC卡用户的资费信息，从而实现无人管理。问题：不同车辆充电的电流是否存在差异？回答：充电桩的输出电压和电流是基于 BMS汽车电池管理系统的反馈，而充电桩自身也可以任意向汽车输出。充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端均装有充电插头，供电动车充电。

动汽车充电桩的冷却掌握技巧，及时收罗充电桩应用状态，提前调治电扇的转速，电扇以合乎散热负荷的转速对充电桩举行冷却；监测充电桩散热片兼职状态，在散热片兼职超负荷的环境下，反应掌握，对充电桩举行强冷却。与单纯反应掌握技巧比拟，能够或许使充电桩的温度在突变环境下永远连结在优越的温度局限以内，使掌握体系能够或许尽大概地发扬其兼职功用，进而减缓装备老化，延伸汽车充电桩的应用寿命。