1.在修复承重构件的混凝土裂缝时，除按照规定适用的加固方法外，还应采用适当的加固方法修复因承载力不足而产生的裂缝。

2.经可靠性鉴定确认需要修复的裂缝，应根据裂缝的类型进行修复设计，并确定修复材料、修复方法和时间。

3.混凝土结构中的裂缝根据其形成可分为以下三种类型:

1)静态裂纹:形状、尺寸和数量稳定且不再发展的裂纹。修复时，只需根据裂纹厚度选择修复材料和方法。

2)主动裂缝:在现有环境和工作条件下，裂缝宽度不能保持稳定，容易随着结构构件的应力和变形或环境温度和湿度的变化而张开和闭合的裂缝。修复时，应先消除原因，观察一段时间确认稳定后，再按照静态裂纹的处理方法进行修复。如果不能完全消除原因，混凝土修复方案，但已确认不会损害结构和部件的安全，则可使用具有弹性和柔韧性的材料进行修复。

3)仍在发展的裂缝:其长度、宽度或数量仍在发展但将在一段时间后结束的裂缝。这种裂缝在停止发展后应该修补或加固。

这种裂缝通常发生在使用后，但也发生在使用几年后。裂缝产生的原因如下:如果裂缝出现在楼板底部，混凝土修复施工电话，则是由于板缝的灌浆和嵌缝不同造成的；如果发生在房屋中，屋面板的底面是由于屋面板隔热层的隔热性能差而导致的屋面板的温差变形。预防措施是:预应力空心板作为楼板时，安装到位的控制面板缝宽度约为30mm；空心板作为屋面板时，蚌埠混凝土修复，板缝的处理与楼板相同，但屋面保温层必须在节能的基础上保证保温隔热的需要。同时，混凝土修复价格，必须保证施工质量，减少冬夏季屋面板的变形。如果板接缝处出现裂缝，则只能对板接缝进行再加工，并完成保温层施工。

在吊装、运输或吊装就位后，板的底部经常出现裂纹。裂纹通常出现在板跨中的板上。窄裂缝的高度不超过板高度的2/3。产生裂缝的原因是:吊装时混凝土强度太低，底部吸附附着力太大；在车辆装和运输时支点不正确或振动剧烈；局部施工超载过大；混凝土的强度太低或质量有问题。这种裂缝属于荷载引起的应力裂缝，预防措施是:预应力板的强度必须通过抽查；提升前，从底座上断开，不要吸附。在运输过程中，应适当填充支撑点，并选择路况以防止振动开裂。施工期间无局部超载；必须保证混凝土板的浇筑质量。如果上述原因造成的裂缝已经出现，严重的将被禁止，小的可以用环氧水泥加固。

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