在吊装、运输或吊装就位后，板的底部经常出现裂纹。裂纹通常出现在板跨中的板上。窄裂缝的高度不超过板高度的2/3。产生裂缝的原因是:吊装时混凝土强度太低，底部吸附附着力太大；在车辆装和运输时支点不正确或振动剧烈；局部施工超载过大；混凝土的强度太低或质量有问题。这种裂缝属于荷载引起的应力裂缝，混凝土修补方案，预防措施是:预应力板的强度必须通过抽查；提升前，从底座上断开，不要吸附。在运输过程中，应适当填充支撑点，并选择路况以防止振动开裂。施工期间无局部超载；必须保证混凝土板的浇筑质量。如果上述原因造成的裂缝已经出现，混凝土修补方法，严重的将被禁止，小的可以用环氧水泥加固。

(1)混凝土的配合比应根据混凝土工艺的施工条件进行调整，如振捣方法、运输方法、钢筋尺寸和钢筋分布等。当发现混凝土的和易性不理想时，不应仅仅因为会***混凝土的强度和耐久性而加水，混凝土修补哪家好，而应调整混凝土的配合比或改进混凝土的浇筑方法。

(2)混凝土应小心排放。在任何情况下，卸载混凝土时，关键应该是避免离析。混凝土应垂直排放，出口越靠近位置越好。混凝土不应流到该位置，如果需要移动它们，应使用铲子进行搬运；一辆卡车的混凝土卸下后，下一辆卡车应紧挨着前一辆卡车的尾部，淄博混凝土修补，而不是从另一辆卡车上连接起来，因为这通常会在接缝处产生蜂窝现象。

(3)模板应具有足够的刚度、稳定性和强度，以避免振捣混凝土时模板移位；接缝应适当密封，以确保无泥浆泄漏。

(4)认真进行混凝土振捣操作，避免和过度振捣。新一层混凝土应充分振实至一定深度，振实点之间的距离应确保不会遗漏混凝土。

1表面裂纹

混凝土因配合比不当或水泥质量差造成离析而泌水，表面含水量增加，水分蒸发形成毛细凹液面，在水泥混凝土完全硬化前，在水泥混凝土表面产生张力和裂缝。

2贯穿裂缝

在凝结和硬化过程中，混凝土会产生干缩、热收缩等。如养护不当或收缩受到限制，会在混凝土中产生较大的收缩应力，导致贯通裂缝的产生。

路基处理不当会导致路基支撑力不均匀或路基强度不足，从而导致贯通裂缝。

水泥稳定性差、混凝土强度不足或活性骨料的碱骨料反应可能导致荷载或温度下的贯通裂缝。

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