这种裂缝在施工阶段经常出现,在使用过程中也会出现,属于荷载作用下的裂缝。竖向裂缝大多发生在梁跨中部,主要是由于正截面抗裂性和抗弯强度不足。由于斜截面抗裂性和抗剪强度不足,斜表面裂缝大多出现在梁的两端。如果判断这两种裂缝是由设计引起的,则主要是由于截面尺寸选择不当,正截面受拉钢筋较小,斜截面横向钢筋较少。在施工质量控制方面,混凝土实际强度达不到设计强度,混凝土表面修补材料,主受拉钢筋保护层过大而不能移位或放得少,横向钢筋过小,施工荷载过大;这主要是由过载引起的。
这种裂纹出现在主次梁结构体系中。其特征在于,在次梁与主梁的交接处,次梁下部两侧出现斜裂缝,这是由于荷载过大造成的。主要原因是:混凝土强度太低,配筋或悬挂筋配置不够,悬挂筋移位。防治措施是:根据施工图纸和设计规范要求配置横向钢筋,确保施工中混凝土质量符合要求,确保钢筋保护层准确不移位。这种裂缝需要加固。处理它的简单方法是粘钢板。
1表面裂纹
混凝土因配合比不当或水泥质量差造成离析而泌水,表面含水量增加,水分蒸发形成毛细凹液面,在水泥混凝土完全硬化前,混凝土表面修补处理,在水泥混凝土表面产生张力和裂缝。
2贯穿裂缝
在凝结和硬化过程中,混凝土会产生干缩、热收缩等。如养护不当或收缩受到限制,会在混凝土中产生较大的收缩应力,混凝土表面修补,导致贯通裂缝的产生。
路基处理不当会导致路基支撑力不均匀或路基强度不足,从而导致贯通裂缝。
水泥稳定性差、混凝土强度不足或活性骨料的碱骨料反应可能导致荷载或温度下的贯通裂缝。
1.脱空、板块运动和泥浆泵送
雨水渗透路面,并由于接缝密封胶失效或通过裂缝***基层和路基。路基和底基层耐水性差,遇水软化,强度降低,导致支撑力不均匀,在交通荷载的影响下,导致路面板和地基脱空。整个人行道板可能会倾斜或下陷。在接缝或裂缝处,地基中的细料可能与水一起被挤出形成泥浆。
2个错误的站
由于路基下沉或泵泥等原因,路基高度发生变化,路面接缝或裂缝处形成台阶。
水泥混凝土路面修补材料的选择原则
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