金属保护层主要是对镀层金属进行磷化处理、氧化处理、钝化处理；非金属保护层主要是将涂料油漆、塑料、搪瓷、矿物性油脂等涂覆在金属表面上形成保护层。这两种保护层的目的均是起到隔绝基材与海水接触，代替基材与海水反应，从而形成保护。

（2）汽车涂料行业

中国汽车工业起步较晚，汽车涂料行业同样如此。

上世纪九十年代初期，中国汽车工业开始呈爆发式增长，水性涂料优势，汽车涂料产量逐年增加。随着中国汽车工业发展，中国品牌汽车涂料以较高性价比优势， 从中低端市场逐步向市场进军。

再配以无机轻质绝热骨料材料（如膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、海抱石、漂珠、粉煤灰等）、防火添加剂、化学药剂和增强材料（如硅酸铝纤维、岩棉、陶瓷纤维、玻璃纤维等）及填料等混合配制而成，具有成本较低的优点。施工常采用喷涂，适用于耐火要求在2h以上的室内外隐蔽钢结构、高层全钢结构及多层厂房钢结构。如：高层民用建筑的柱、一般工业与民用建筑中支承多层的柱的耐火均应达到3h，需采用该厚型防火涂料保护。

对水性漆来说，厚涂有难度，陆上风电对膜厚的要求是里240um，外280um；海上风电膜厚里280um，外320um，如此厚的膜厚，对水性涂装确实有难度。如果强制厚涂，干膜厚度比较高，水性涂料的种类，须多道涂装工序，要求涂料固体含量要增加，但是水性漆高固含有难度，底漆、中间漆的固含可以达到要求，云南水性涂料，

面漆的固含量如今能做到百分之50，很难超过百分之60，百分之50的固含量涂刷一层干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，不仅涂料产品成本较高，施工过程中人工成本也高。

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