采油车主要由以下几部分组成:

(1)汽车底盘:给滚筒提供动力、装载并移动采油滚筒、钢丝绳及其他有关配套设备;

(2)传动系统:包括全功率取力器、传动轴、减速器及传动链条，传动系统担负着采油作业所需动力的传递;

(3)滚筒:用于缠绕和带动钢丝绳，提升抽油泵;

(4)副车架:用于支承滚筒及传动系统等;

(5)操作室:提供操作系统支撑骨架及良好的操作环境

(6)操纵装置:用于作业时对滚筒的操纵和控制;

(7)液压系统:由汽车变速箱侧取力驱动油泵，经二路阀后控制两个执行元件为油缸，主要用来控制井架的起升和伸缩;

(8)气路系统:气路系统的气源来自发动机自身所带的空压机，利用底盘的储气罐作为储能装置。气路的控制元件为两个气阀:一个用于控制绞车离合器的离合;另一个用于控制绞车的刹车气缸;

(9)电路系统:用于照明和仪表显示等

(10)排绳机构:将钢丝绳整齐地排列在滚筒上，防止交错乱层而挤压损坏

(11)计量装置:用于作业过程中，计量钢丝绳入井深度、拉力变化情况等。

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常规采油作业是在钻井、固井等作业完成后，首先要铺设管道，然后架设电力线，以供应常规抽油机的电力，在使用过程中，还要进行测井、修井等作业，采油车价格，耗资很大，而采用采油车抽油，仅配用罐车，上述所有装备与附加作业都可省去，降低了生产成本，节约了人力物力。因此，在油田生产中采油车具有广阔的应用前景。

近年来，油田采油专用车，国内部分特车生产厂相继开发出了适合低产井、间歇开采井、无电源井和边缘井的采油车。使用采油车的油井无需电源、抽油机，也不需要井下油管、抽油杆、抽油泵和井场高架油罐等，沧州采油车，从而大大降低了开采成本。采油车主要有后置式和前置式两种形式。由于后置式采油车作业起放井架时间长，且对正井口及在大风天起放井架困难，致使作业时间长。

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