压裂车（固井车）是在汽车底盘上改装而成的石油专用特车，主要用于油田注水、固井、压裂及试压等作业。

产品特点：其动力由车台柴油发动机提供，安装有高压、大排量的三缸柱塞泵。具有介质流动平稳，作业效率好，操作系统操作简单，运行安全可靠，维修***方便等特点，是油田压裂作业的理想设备。

产品分类：其按驱动型式分类，有机械传动式压裂车、液力传动式压裂车两种。机械传动式压裂车采用机械变速箱驱动三缸柱塞泵；液力传动式压裂车采用液力变矩器驱动三缸柱塞泵。控制系统可以提供远程控制箱及超压报警保护等功能。

压裂泵车就是给压裂液提供动力的设备。与砂子混合均匀的胶液，从混砂车里面出来就成了混砂液（就是类似果粒珍的东西）。混砂液进入压裂泵车，经过加压，从高压管汇进入井口，实现压裂过程。压裂泵车的核心部件就是泵头了。混砂液从入口进入泵体（泵体是一个狭小的空间），柱塞对液体进行挤压，由于液体受力后形变很小，柱塞做功的动能转换成液体的压力势能，达到对混砂液加压的目的。混砂液进入泵体前的压力为0.5MPA，出去的压力能够达到40-80MPa。

国内页岩气井场多坐落在山区地带，压裂时需要投入大量人力物力，使得气田的生产成本提高。随着勘探开发技术的发展，作业深度不断向下延伸，我国四川盆地的页岩气深度也达到3000m以上，并逐渐向更深的区域拓展。车组多、占地面积大、施工期间井场噪音大和能耗高等问题依然没有得到解决，特别是如今的页岩气压裂作业要求长时间连续大负荷施工，要求一种占地小、结构紧凑且移运方便的大型压裂设备，来有效解决国内井场偏僻及作业场地有限的问题。

压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝,以增加油气的流动性,提高油气采收率的一种有效方法,对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成,所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。