油田压裂车自动变速器常见故障有哪些？

1、直接档无力。引起直接档无力的原因一般是直接档离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄，控制油压是否过低，密封件是否漏油。

2、升、降档时滞过长。压裂车自动变速器升、降档时滞过长的原因一般有两种：一种是节气门阀、调节器阀和换档阀失调或泄漏失控；另一种是换档执行无件失调或磨损。

油田专用压裂车是一种高技术产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的***技术模块化地集成在一个专用车底盘上，从而实现特定压裂、高产功能，所以油田专用压裂车特点是技术要求高、品种多、批量小、市场需求变化快。国外油田专用压裂车基本都采用汽车领域相关***技术，产品开发创新速度很快，能较大限度地满足用户对页岩气、页岩油等特殊工况条件下功能流程集成要求。

压裂泵车就是给压裂液提供动力的设备。与砂子混合均匀的胶液，从混砂车里面出来就成了混砂液（就是类似果粒珍的东西）。混砂液进入压裂泵车，经过加压，从高压管汇进入井口，实现压裂过程。压裂泵车的核心部件就是泵头了。混砂液从入口进入泵体（泵体是一个狭小的空间），柱塞对液体进行挤压，由于液体受力后形变很小，柱塞做功的动能转换成液体的压力势能，达到对混砂液加压的目的。混砂液进入泵体前的压力为0.5MPA，出去的压力能够达到40-80MPa。

压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝,以增加油气的流动性,提高油气采收率的一种有效方法,对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成,所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。