操作特点：

作业时井架横卧在汽车上方，天车和抽油泵及井口都在汽车前方，对中井口方便，操作者在汽车驾驶室内操作。

分动箱：有汽车变速箱输出的动力，通过传动轴传递到角传动减速箱，通过链条将动力传递给绞车滚筒。

绞车：绞车采用单滚筒，采用轴向推盘式气动离合器来控制。该滚筒采用整体铸造，刹车系统采用双刹带。滚筒刹车调整臂加装锁片，观察孔为插装式。

在采油车作业过程中,由于钢绳张力变化状态复杂,钢绳与各部件之间的磨损会加剧,导致钢绳使用寿命缩短,或者油抽子在井下上升过程中受卡,使钢丝绳载荷陡增,这时可能造成钢丝绳断裂和绞车及其传动机构***的后果,甚至发生更严重的事故。为了准确地测量出钢绳的张力,以满足采油车现场作业的要求,应有一种能在线检测钢绳张力的检测器,这无论对采油车作业的质量评估,还是状态检测,都具有非常重要的工程实际意义

采油车工作时，由底盘上的发动机作为动力源，带泵箱所带齿轮油泵为井架的起升液缸及伸缩液缸提供动力液，使井架进行起升伸缩作业。等安装好井口支架以后启动绞车排绳系统，通过离合器的控制使滚筒转到带动钢丝绳连接的抽油抽子，下到油层深度，将油提升压进油罐车内。离合器结合时，只要是采油车钢丝绳的提升过程；分离时，主要是采油车钢丝绳的下放过程。

整车基本结构型式为车载移运式。在汽车大梁上安装构架,构架前端安装前支架,中部安装全功率取力器、操作室、起升油缸、滚筒、角传动箱,尾部安装后支架、液压支腿缸、液压油箱、液压控制箱等。井架为桁架结构,并由前后支架支撑，后端用销轴与后支架联接,中部与起升液缸活动联接。滚筒动力来源于主车发动机,通过全功率取力器、传动轴、角传动箱、主链条传递到滚筒,带动滚筒完成正反向转动,实现钢丝绳的提升和下发功能,完成采油作业。