我们都知道路灯在城市里很常见。在一些大城市，几乎每个路上都会有濮阳卡口杆。我们一起来了解一下。

我国的高速公路主线大部分没有安装路灯，只是在互通区安装了高杆灯，主要原因就是成本和维护。而且因为高速公路线路长，照明成本高，且破损维护难，还有就是偷盗电缆的问题也很难得到解决。未来高速公路安装照明有可能成为是一种趋势，毕竟照明可以减少交通事故。在高速公路上车速很快，如果用普通路灯照明，路面会反射出刺目的炫光，这样会影响司机对前方路面的观察与判断，司机的眼睛容易疲劳，容易造成交通事故。因此，在现代高速公路上不设路灯，而采用新材料——玻璃微珠作“路灯”，它有极强的反光作用，无论光线从哪里射过来，它都能把光线按原路反射回去。这样，夜间行使的汽车就可以利用它自身的灯光，照到道路交通标志上，从逆向反射光中看清黑夜中的道路交通标志。

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灯杆的高度，间距都是有一定的规定的，很多人都想知道路灯杆的性能是什么，下面小编就简单的介绍一下濮阳卡口杆行性能的问题吧。

灯杆需要具备的性能特点是防水、防尘、防漏电、耐腐蚀。前三个要求还容易理解。对于耐腐蚀,灯具外壳必须有各种各样的能力来适应水环境,因为水可以是酸性碱性雨水等各种特质,同时还伴随着高低温、光线辐射等环境让这些介质发生化学反应。灯具的外壳在高低温变化之间,酸碱水浸泡,紫外线辐射,原有的色泽,透明度,外壳的完整性,都有可能发生变化,如发脆,变软,开裂,溶解。

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濮阳卡口杆喷塑后颜色为什么会变？这个问题一直以来都在困扰着灯杆生产厂家，下面我们一起了解一下。

它的变色在喷白色塑粉时为明显，也就是说当一棵灯杆喷塑成白色以后，杆体的个别部分会出现暗***，而且位置不定，更换塑粉也不能解决问题。

路灯灯杆在经过镀锌后有时会出现没有镀均匀或是个别地方完全没有镀上锌层的地方，这时候镀锌厂的工作人员往往会对这些漏镀的地方用自喷漆遮盖一下，不仔细看是根本看不出来的，但是这看似不起眼的小问题确是导致杆体发黄的罪魁祸首，因为自喷漆的液体在自然或风干后看似和灯杆本身的颜色没什么区别，但是它不能像镀锌层一样耐得住高温，在经过高温烘烤后，之前补漆的地方就会出现发黄的现象。

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