四轮***指的是对汽车的四个车轮子开展精准***，因为车子的四轮、悬架、转为***、前后左右传动轴中间的安裝具备一定的相对位置，这一部位是遵循生产厂家制订的指标值。可是伴随着行驶里程数的积累及其刹车盘磨损，这种固定不动的数据信息可能被更改，即便 细微的更改也会造成非常大的驾驶风险性。凯涛金属材料所生产制造的悬挂控制臂便是对车轱辘的倾斜角、仰角等开展调整，使之在一个一切正常的范畴内，保证车辆的行驶安全性。

从不可调变成可调，四川现代悬挂控制臂服务商，改变了什么

现在生活水平提高，家家户户都开起了小汽车，而汽车安全更值得关注。汽车出厂时有些悬挂控制臂是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，广安悬挂控制臂，由于底盘整体疲劳，四川丰田悬挂控制臂批发商，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，安全性能下降，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。这样必须进行更换控制臂，而我们凯涛金属所研发的可调控制臂，可以很好的解决这一问题，它可以对车轮角度进行调节，确保车轮始终在正确的方向是运行，避免吃胎、磨胎现象。

车轮的前束分为前轮前束和后轮前束，两者是不一样的，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势。后轮前束的作用如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮***的一个重要项目。如果前束不当，四川大众悬挂控制臂生产公司，后轮轮胎也会被擦伤，还会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果。

一般来说后轮束角原厂车只能通过偏心螺丝进行调节，如果安装了凯涛金属生产的悬挂控制臂，可以对其直接校正。

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