对于汽车来说，车轮不是垂直与地面的，因为要考虑过陡坡等特殊路段下车辆的平衡安全。车轮外倾角的作用：其作用是为了提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。凯涛金属生产汽车控制臂等零件，专注于解决由于车轮倾角不正确造成的轮胎磨损、吃胎等现象。

外束角/内束角

你以为的汽车转向很简单，四川现代汽车控制臂服务商，但是你不知道汽车控制臂怎样的一个配合才能做到这个平衡。车轮的内束角直线行驶会比较稳定，而外束角转弯的性能会更高。实际上左右车轮在行驶时围绕圆心经过的半径不一样，汽车控制臂，因此转向轮需要的转向角度也不同。而且随着弯道半径越小，转向轮需要转向更大的角度，内外两侧转向轮所行驶的半径差异就更大，因此两个车轮所呈现的外束角也需要更大才能提供更好的过弯性能。这些束角的调整就需要用到我们凯涛金属所生产的汽车控制臂、调整垫片、偏心螺栓等。

不同的车型悬架系统不一样，青海别克汽车控制臂货源，控制臂型号尺寸不同，例如桑塔纳、捷达、都市高尔夫这类车常见的故障现象是跑偏和后轮轮胎内侧偏磨。这几款车的后倾角不可调。但连接下摆臂的托梁则有少量调整位置。做法是：松开托梁四颗固定螺钉，用撬杠使他的左边或右边前移，后拧紧螺钉即可。它们的后桥为***悬架。但后轮轴头与后桥为活式连接，这样就可以通过在轴头与后桥连接处的不同位置加减垫片来进行外倾角和前束的调整。

凯涛金属生产的汽车控制臂是可调支臂，可以进行倾角校正，维护方便。

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