什么是车轮前束

车轮的前束分为前轮前束和后轮前束，两者是不一样的，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势。后轮前束的作用如同前轮前束一样，甘肃汽车控制臂哪家好，后轮前束也是后轮***的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，还会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果。

一般来说后轮束角原厂车只能通过偏心螺丝进行调节，上海汽车控制臂生产公司，如果安装了凯涛金属生产的汽车控制臂，可以对其直接校正。

四轮***是一种维修手段

凯涛金属是做四轮***校正件的，例如汽车控制臂、垫片、偏心螺栓等。什么是四轮***？有必要做吗？四轮***是一种维修手段，没有出现特殊情况的话，没有必要定期做四轮***，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，汽车控制臂，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮***不准确这种新型可调控制臂多用于现代改装车，在汽车倾角过大不能调节的时候发挥重要作用。

汽车的四个轮子只有保持在同一条直线上运动，云南汽车控制臂功能介绍，才能够正常的形式。为了避免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。就要使车轮在动态情况下通过增加配重，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是说，四轮动平衡通过校正车轮（轮胎 轮毂）的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。

而凯涛金属所生产的汽车控制臂、偏心螺栓、拉杆、垫片是用于汽车四轮***校正，确保汽车行驶安全。

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