外倾角过大过小的影响

汽车的外倾角指的是车轮角度，当角度超过正常范围，对于车辆安全是有一定影响的。

1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。

凯涛金属所生产的汽车控制臂用于四轮***中车轮倾角、仰角的调整，将原车的不可调变成可调，减少维修成本。

什么是车轮前束

车轮的前束分为前轮前束和后轮前束，两者是不一样的，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势。后轮前束的作用如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮***的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，还会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果。

一般来说后轮束角原厂车只能通过偏心螺丝进行调节，如果安装了凯涛金属生产的汽车控制臂，可以对其直接校正。

汽车零件出问题一定会有所表现，有的只是细微你察觉不到，汽车的定期***包含检修这块其实只要平时用车多检查就可以发现这些问题了，在平时发现汽车有异响时要及时地检查一下车子的轮胎是否受力均匀，如果不均匀就要查看下原因了，这是有可能是四个车轮的胎压不平衡导致。如果在胎压平衡了，但是汽车还是一边高一边低时就有可能是汽车的悬架系统汽车控制臂出问题了。

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