主销后倾角

车轮的一个状态影响着驾驶体验，也影响安全性。从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。一般而言，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向内束角的设定。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

倾角的调节离不开我们凯涛金属生产的英菲尼迪前轮下摆臂，有效解决轮胎磨损严重、吃胎等现象，服务于中乘用轿车及改装车用户

车轮磨损严重赶紧检查这些地方

按照一般的理论，车轮轮胎磨损有一个正常范围，如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或答者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定内位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现***容。凯涛金属所研发的英菲尼迪前轮下摆臂，用于车轮角度调整，有效解决吃胎、磨胎、方向不稳问题。我们把车买回来以后，在使用过程中，因为一些其他的原因，导致这些数据不对了，那么就需要重新调回到出厂时的数值，这个调的过程就叫四轮***

凯涛金属***做四轮***偏心调整螺栓、调整垫片、后轮外倾角调整臂组件、英菲尼迪前轮下摆臂、外倾角校正器，用于各个品牌车系。

四轮***不做有哪些影响

你的爱车是否会经常遇到下列情况，遇到可要重视了，可能需要更换英菲尼迪前轮下摆臂。

1、轮胎过度磨损：四轮***参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的***。

2、车辆开起来不顺手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率。

3、油耗增加：如果没有特殊情况而油耗增加的话，可能是车辆的四轮***参数不准确。

无论哪种情况对于开车的你来说都是不能容忍的，使用凯涛金属所生产的汽车可调控制臂可以有效解决以上情况。

外倾角和抓地性

汽车轮胎只有有一定的抓地性才能保证车轮行驶的稳定，而这个抓地性取决于外倾角。悬挂的设定中的大概就是外倾角，外倾角决定了车子静态时的轮胎贴地性。0度时轮胎胎印的橡胶分子的贴地性平均也，当刹车时我们希望四个轮子的胎印是平贴地面，加速时我们希望驱动轮是平贴路面，而过弯时我们也希望轮胎能平贴于地面，尤其是两个弯外轮。在刹车和加速时的外倾角是0度，在过弯时负0.125~0.25度的外倾角可增加转向力。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。

凯涛金属所生产的英菲尼迪前轮下摆臂属于可调控制臂，原厂的控制臂都是不可调整的，而我们控制臂可以调节汽车的外倾角，确保车轮行驶安全。