汽车控制臂的材质

材质是决定产品质量的关键，作为汽车主要零部件，更应该精选好材质。后轮外倾角仰角调整臂销售电话的材质比较多样，有铝合金，铸铁，双层冲压件，单层冲压件，各种材料都有利弊，冲压件的韧性好些，但强度不够，受到撞击容易断裂。平时可以查看一下摆臂是否生锈了，摆臂的位置就在前轮轮胎和车中心体连接的部件，很容易查看，如果发现生锈的现象一定要及时去4s店处理，防止断裂发生意外。

控制臂分析设计

作为汽车底盘零件后轮外倾角仰角调整臂销售电话承受着一定的力的作用，其结构性能至关重要，影响整车的安全性。通过对下摆臂在不同工况下进行静力分析，分析其受力和变形特点。通过对下摆臂进行静力分析，了解其结构静动态性能，为后期摆臂轻量化提供分析条件。

凯涛金属以汽车底盘控制臂为主打产品，已经具备年产控制臂50万只的研发和生产能力，主要有日系，欧系，韩系车型，包括大众，丰田，本田，尼桑，马自达，三菱，铃木，欧宝，大宇，现代，起亚等。

麦弗逊悬架控制臂结构

现在大多数轿车采用的都是麦弗逊悬架，这是一个很伟大的发明。这种悬架形式的前下控制臂，包括前下控制臂本体、控制臂球头销、控制臂前衬套和控制臂后衬套，其特征在于：

还包括双头螺柱和后衬套支架，前下控制臂本体的前端具有套管，前下控制臂本体的后端具有内螺纹孔，前下控制臂本体与车轮连接的一端有球头销通孔，控制臂球头销反铆入球头销通孔中，控制臂前衬套过盈压装到套管中，后衬套支架具有后衬套支架通孔，后衬套支架通孔的两侧各有一个螺栓通孔，控制臂后衬套具有中心通孔，控制臂后衬套压装到后衬套支架通孔中，双头螺柱的一端与前下控制臂本体的内螺纹孔螺纹连接，双头螺柱的另一端穿过控制臂后衬套的中心通孔后由锁紧螺母拧紧；

负外倾角太大

车轮倾角的大小对于汽车行驶有影响安全，不同的倾角影响不一样，我们可以根据实际情况，判断是哪个倾角问题，进行调整。负外倾角太大的影响（1）轮胎里侧单边磨损（2）悬挂系统零件磨损加速（3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏

倾角的调节除了对控制臂调节，添加调整垫片，凯涛金属就是***做后轮外倾角仰角调整臂销售电话，各个车系产品都有。