控制臂球头——汽车底盘易损件

整个汽车的悬挂系统决定着轿车的安全性和稳定性，组成悬挂系统的零件很关键。奥迪汽车后轮外倾角调整臂解决啃胎磨胎球头也是我们俗话说的下球头，控制臂球头其实是一个连接件，主要是负责连接转向角和控制臂的零件，由于转向时轮胎转动，所以球头也会受到左右旋转的摩擦力，是底盘零件中常见的易损件。一种新型的汽车控制臂悬挂球头，汽车可以得到的操纵性和平顺性，具有省时、省力、节约成本、安装、更换方便等优点。

下控制臂调整方法

车轮如果倾角超出了规定的范围，轻微的是比较吃胎，严重造成事故，需要进行调整，从下控制臂调整的常用方法

①旋转偏心凸轮，可调整车轮外倾角，适用于雷克萨斯、林肯和马自达等车型。

②调整主销后倾角时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓，适用于奔驰等车型。

③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角，适用于丰田皇冠、福特等车型。

④松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型。

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日常应该避免这些情况

用于维系汽车车轮角度的奥迪汽车后轮外倾角调整臂解决啃胎磨胎，一旦发生变形损坏会造成汽车行驶中会出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，容易脱落。凯涛金属作为***的四轮***配件生产商提醒您在日常行驶中，尽量避免马路上的坑洼路面，需减速慢行，这样减少下摆臂接触到路面的几率，避免对控制臂造成损坏。

上控制臂

汽车四个轮子，控制臂有很多，上控制臂、下控制臂之分，今天介绍上控制臂，也称为上摆臂，安装于左前转向节上方。作用:支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动。上摆臂对悬挂能起到很好的辅助作用，它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统。

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