车轮磨损严重赶紧检查这些地方

按照一般的理论，车轮轮胎磨损有一个正常范围，如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或答者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定内位不良或不平衡。这次选择了凯涛金属生产的一对福克斯外八的调整臂，解决吃胎问题。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现***容。我们把车买回来以后，在使用过程中，因为一些其他的原因，导致这些数据不对了，那么就需要重新调回到出厂时的数值，这个调的过程就叫四轮***

凯涛金属***做四轮***偏心调整螺栓、调整垫片、后轮外倾角调整臂组件、四轮***调整臂销售电话、外倾角校正器，用于各个品牌车系。

传统控制臂的弊端

所有汽车出厂用的控制臂都是固定的，这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。我车后轮两条才一万多公里，后轮就磨损的很厉害高速有呼噜呼噜的声音，之前还以为是后轮轴承坏了。凯涛金属所研发生产的四轮***调整臂销售电话，调整过程简单方便，能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。

汽车下控制臂的检查和更换

车辆的定期***是为了安全性保证，一般检查包括车轮的***，各个零部件的检查。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。对于下控制臂是否需要更换，我们可以使用工具在下控制臂的球节上下滑动，看间隙是否过大，检测胶套释放老化变形，检查四轮***调整臂销售电话是否存在老化变形、撞击锈蚀的痕迹，如果有以上的情况就需要更换。

下摆臂在拆卸时，需要拧开固定在控制臂上的稳定杆螺栓，需要使用专用的工具进行分解转向节和控制臂之间的连接，然后在拆下控制臂即可，安装好后需要做四轮***进行参数的调整，不然会出现故障，影响到整车的操纵稳定性能。