麦弗逊悬架在乘用车上的使用

我们凯涛金属是生产汽车零配件的，甘肃悬挂控制臂摆臂哪家好，生产的悬挂控制臂摆臂属于悬挂系统下，现在常用的就是麦弗逊悬挂，福特悬挂控制臂摆臂，通常由两个基本部分组成：支柱式减震器和A字型控制臂，减震器除了有减震的作用之外还有支撑车身的作用，减震器和螺旋弹簧构成了一个滑动副，车轮在跳动的过程中沿主销运动，而减震器兼有主销的功能，带来的结果是，主销位置和前轮***角会随着车轮的跳动而改变，不过前轮***角变化很小，而且这种悬架结构非常紧凑。

铸铁材质控制臂

铝合金材质显然悬挂控制臂摆臂材质，但是价格比较贵，在这之前我们用的铸铁材质：所谓铸铁就是将铁融化之后，浇入模具后所塑造成固定形状。铸铁的强度和刚性仅次于铝合金，但是由于铸铁的特性，韧性较差，所以经常能看见一些车辆的前悬架直接断裂，而并非变形。

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现在大部分车都采用了麦弗逊悬架，在这个悬架发明之前，我们一直在用传统悬架是什么样的？传统的汽车悬挂是需要螺旋弹簧支撑车身重量，北京悬挂控制臂摆臂品牌厂家，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，保持坐车的舒适性。而麦弗逊老人家创造性的将螺旋弹簧和减振器组合在一起，将螺旋弹簧套到了减震筒的外面，这样，两个部件就变成一个部件了，大大节省了空间，这样发动机机舱旧变的更加灵活了。

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