这些情况要做四轮***

一般我们去修车或者***车的时候，师傅有时候会提醒做四轮***，这些情况要考虑做一下汽车四轮***了：养车中我们不免会遇到车轮偏磨、方向盘跑偏、底盘异响等问题，针对这些我们一般做一次四轮***就可以。但如果你的车底盘零件没有任何磨损的情况下，我们单纯性的做个***确实能解决跑偏、偏磨等问题，但要是零件存在磨损产生间隙，很可能造成你***时角度准确，但行驶中偏差。车辆配备的汽车底盘可调控制臂供应商如果有问题，这是可能导致车辆失控，存在安全隐患，日常需要检查汽车车轮***的正确前束设置。

凯涛金属就是***做汽车底盘可调控制臂供应商的厂家，可调节是其区别于原厂控制臂的优势，使得汽车轮胎寿命加长。

别小看了控制臂的存在

小小的汽车底盘可调控制臂供应商竟是是现代轿车十分关键的部件，你知道吗？***的高速公路普及，车辆时速可达到每小时120公里，这时车轮角度超出原厂设定的标准值时，行驶速度小于每小时50公里时，驾驶者不会感觉明显的异常。汽车控制臂的用途在汽车上能够起到很大的作用，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。

凯涛金属做的是可调节控制臂，相对与传统固定式控制臂，多了可调节功能，便于后期汽车车轮***维护。

外倾角校正器

对于汽车维修***，外倾角校正器是少不了的，很多人担心装了外倾角校正器不完全，外倾角校正器是不会上车的，这个你可以放心，外倾角校正器的使用方法是：

1、拆卸轮胎，使校正嚣固定于车鼓盘上，根据不同的车型，安装相应的接合板，安装液压顶杆油缸，连接油管，根据需要使用不同的顶杆连接器；

2、将水平仪安装在校正架上，将刻度转到零度，并将水平仪调至水平位置，然后将水平仪固定好、将顶杆接头顶至减露器外壳适当位置，手动加压，以电脑***检测外倾角的度数为依据，进行外倾角度数的校正，获得所需调整的角度；

3、结合板垫套，是用来有的刹车鼓盘过底，刹车片***架过高，连接板无法固定在刹车盘上，然后使用垫套在鼓盘和连接板之间，然后用工具中所配的加长螺钉旋紧即可。

凯涛金属***做四轮***校正件，我们研发设计的汽车底盘可调控制臂供应商，替代原车配件原位安装，让不可调变成可调整，方便且安全性高。

锻造铝合金控制臂

对于汽车轻量化，先要从零部件做起，铝合金控制臂替代原始的原来控制臂能够减轻一部分重量。目前锻造铝合金控制臂的材料多为6061和6082铝合金，锻坯的来源有挤压棒材、半连续铸造棒材、半连续铸造异形锭，对于挤压棒材，需要经过切断、辊锻弯曲、预锻、终锻、热处理等工序；对于半连续铸造包材，在切断前需要经过均匀化处理；凯涛金属生产的汽车底盘可调控制臂供应商用于车轮四轮***校正，调整车轮倾角，保证汽车四轮正常使用。异形锭是指用半连续铸造的方式直接制备出锭坯形状与终端控制臂锻造产品外形接近的近终形铝合金锻坯，锭坯经切片后直接锻造成型。

凯涛金属是***研发汽车底盘可调控制臂供应商、四轮***系列专用零件和专用工具企业，所生产产品均有***专利，质量通过认证。