平衡杆强度越高越好

我们一般人的印象里，防止车辆侧倾的汽车稳定平衡杆连杆强度越高越好，承受的力越大越好。凯涛小编要纠正你这一想法，平衡杆并不是说强度越高越好，也并不是说越有韧性越好，强度过高，时间长了会让你悬挂上面，就是你安装平衡杆在车身上打洞的位置，发生变形（因为平衡杆太好了高速过弯时候产生的扭曲并不能让平衡杆的韧性把这个力道卸掉，所以这个力道就身变形了，因为车身的钢板相对来说更软）。而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的作用，可以说是一个摆设。

平衡杆故障有哪些表现

车辆底盘零件故障，可以说是很明显的，通过现象辨别故障位置，老司机一般抖动，汽车稳定平衡杆连杆故障现象

1.车辆在坑洼路面行驶有“咯叽咯叽”的声音。

2.单边轮胎过减速带的时候有一下明显的“咯噔”声。

3.平坦路面行驶正常。

为了进一步确认故障，拆除一边悬挂上的球头拉杆，固定。路试异响消失，确定异响来自平衡杆。凯涛金属***生产各种控制臂、拉杆，车型主要覆盖福特、大众、雪弗兰、别克、现代、路虎、本田、尼桑、马自达等国内外品牌

其实不是所有的车都安装的有汽车稳定平衡杆连杆。一般***悬架系统都会安装横向稳定杆，有一少部分的扭力梁悬架也安装了横向稳定杆。比如大部分的法系车后轮扭力梁悬架，都配置了横向稳定杆。都说法系车底盘调教的好，与此有很大关系。

凯涛金属可以算的是国内***研发生产汽车底盘可调控制臂、汽车稳定平衡杆连杆的厂家，有着自己研发团队和加工销售团队。

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