为什么要进行四轮***和调校

轿车已经成为人们日常上班的代步工具，它的安全性始终被列在前面。***的高速公路普及，车辆时速可达到每小时120公里，这时车轮角度超出原厂设定的标准值时，行驶速度小于每小时50公里时，驾驶者不会感觉明显的异常。当车辆行驶速度达到或超过60公里时，四轮有问题的车辆会明显感觉抖动、发飘、方向不稳、跑偏、转弯摆尾，这时会造成轮胎偏磨，非正常工作，造成其它零件损毁，降低车辆寿命和安全系数。

凯涛金属是一家***从事四轮***校正件厂家，汽车控制臂和原厂零件等比例制造，替代原车配件，使得原车角度不可调变成可调。

下控制臂变形解决方法

车辆零部件的变形，那安全怎么办？尤其是控制车辆车轮角度的汽车控制臂，变形解决方法如下：

1、会出现车辆会跑偏，下摆臂变形都是不可修理的，只能是整条更换；

2、我们在使用过程中要注意以下几点：是否生锈：如发现摆臂生锈，必须及时到4S点处理，防止断裂事故发生；

3、避免底盘剐蹭：通过坑坑洼洼的路面，减速通过，避免底盘，使摆臂开裂，摆臂损坏会导致方向抖动、跑偏等；及时更换：各种材料摆臂使用寿命不同，根据车辆***手册和4S店建议及时更换。

你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，那就错了，汽车前后车轮是有一定角度的。前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束。

凯涛金属严谨是我们的工作态度，专注汽车底盘健康，为轿车、改装车提供汽车控制臂等产品，为您的驾驶保驾护航。

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