横拉杆

我们是每天都有接触汽车，但对于汽车底盘的零部件很少了解。这个横拉杆在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。平时车辆***应该检查是否在建议的汽车前束设置范围内，通过松开或拧紧横拉杆末端的螺母进行必要的调整。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要承受横向载荷，同时对车轮运动导向。

凯涛金属可提供多样化、高质量的改装车可调拉杆销售电话，对于影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命以及装配空间的优化提供多种解决方案。

轮胎磨损，可能是这个角过大

束角、内倾角、外倾角都是汽车车轮上的专有名词，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

凯涛金属是一家***的改装车可调拉杆销售电话生产厂，可调控制臂将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。

福克斯车外八靠着这个解决了

不知道其他福克斯的车主有没有遇到这样的情况，我们的一个很多客户反映福克斯后轮外八，也不知是什么原因，福特的设计师在设计后轮悬挂时，为什么只设计下臂一个偏心螺丝来调节外倾角和前束。其只要在上臂再增加一组偏心螺丝，就可以很好的解决外八的问题了。我车后轮两条才一万多公里，后轮就磨损的很厉害高速有呼噜呼噜的声音，之前还以为是后轮轴承坏了。原厂的控制臂不能调整，一旦磨损或者车轮角度有问题，就需要更换，凯涛所供应的改装车可调拉杆销售电话能够很好的解决这一问题。这次选择了凯涛金属生产的一对福克斯外八的调整臂，解决吃胎问题。凯涛金属专注于改装车可调拉杆销售电话的研发生产，为您的爱车保驾护航。

汽车下控制臂的检查和更换

车辆的定期***是为了安全性保证，一般检查包括车轮的***，各个零部件的检查。通过改装车可调拉杆销售电话球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向：1、松开下摇臂球头销的固定螺母。对于下控制臂是否需要更换，我们可以使用工具在下控制臂的球节上下滑动，看间隙是否过大，检测胶套释放老化变形，检查改装车可调拉杆销售电话是否存在老化变形、撞击锈蚀的痕迹，如果有以上的情况就需要更换。

下摆臂在拆卸时，需要拧开固定在控制臂上的稳定杆螺栓，需要使用专用的工具进行分解转向节和控制臂之间的连接，然后在拆下控制臂即可，安装好后需要做四轮***进行参数的调整，不然会出现故障，影响到整车的操纵稳定性能。