车轮错位的原因

车轮***是在车行驶一定时间后要坚持做的一件事情，更多的是出于安全考虑。脚轮指的是轮子转动的角度。它的作用是防止车身在转弯时发生过大横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻改善平顺性。外倾角是指车轮与地面的垂直关系。前束是前轮胎和后轮胎之间的距离之差。如果你的问题出在你的脚轮或外倾角上，那么你必须让一个汽车机械师来解决这个问题。但是如果问题出在脚趾，那么你就有可能进行必要的调整来调整你的车轮***。

凯涛金属所做的汽车配件用于四轮轿车和改装车的四轮***调整配件公司，解决车辆吃胎磨胎，高速状态车辆抖动，方向跑偏，转弯摆尾等问题。

车轮外倾角

凯涛金属生产的四轮***调整配件公司用于车轮角度的调整，使得原车不可调变为可调。车轮外倾角上四轮***仪检查各数据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。凯涛金属主要是做汽车底盘可调支臂、偏心螺栓和垫片的，供应各个品牌不同车系的四轮***调整配件公司，。车轮外倾角的定义：车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度.外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为

负。

汽车过度摇摆，这个零件该换了

你会发现一些轿车在崎岖的山路行驶，车辆减震性能特别好，而且不会出现过度摆动。轮胎直立行走，跟侧立行走，磨损的位置是不一样的，车轮外倾角，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整。这是因为使用分段式悬架的汽车中，部分车型配备了防倾杆，防倾杆连杆的作用便是将防倾杆左右两端与汽车其他部件连接在一起；防倾杆连杆通过球形接头连接在避震器上，避震器延伸至车轮，因此防倾杆连杆可以使防倾杆在汽车行驶过程及转向中发挥出作用。

凯涛金属所生产的可调式防倾杆连杆可以通过改变防倾杆的参数，改善汽车的操控性和减震能力，使汽车在转弯时不会出现过度摇摆。

行驶阻力大、轮胎偏磨

我们有时候开车总感觉行驶阻力大，且轮胎磨胎严重，这个时候就需要去做一下车轮***校正了。凯涛金属做的是可调节控制臂，相对与传统固定式控制臂，多了可调节功能，便于后期汽车车轮***维护。一般而言，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向内束角的设定。而内束角越大，直线行驶稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的缺点也就更明显。

凯涛金属一家致力于专注于解决汽车底盘通用件解决不了的问题，四轮***调整配件公司替代原厂配件，保证车辆行驶的平稳性和安全性，大幅节约维修成本