传统控制臂的弊端

所有汽车出厂用的控制臂都是固定的，这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。其中一种横向稳定杆连杆，在悬架安装时，稳定杆连杆一端通过橡胶衬套与横向稳定杆链接，另一端通过橡胶衬套或球铰与控制臂或筒式减震器连接，横向稳定杆连杆在选家中对称使用，其提高操作稳定性的作用。凯涛金属所研发生产的汽车稳定平衡杆连杆品牌，调整过程简单方便，能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。

什么是束角

汽车的车轮并不是垂直与地面，为了保证驾驶转弯等过程车轮行驶轨迹，都有一定的角度。束角就是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。一般来说，束角为0度时前进的滚动阻力，外束角和内束角的滚动阻力稍大。

凯涛金属致力于汽车稳定平衡杆连杆品牌的研发生产，原厂制作专用功能性零件连接固定车轮和车体，而凯涛把功能零件改为多功能专用零件，解决车轮的变化角度问题。

改装车安全值得关注

越来越多的车辆爱好者，为了更好的驾驶体验，选择改装车，如果是进行改装（先不考虑是否合法，仅从纯技术的角度进行分析），这可能会影响到整个悬架的刚度，为获得良好的减震效果，悬架的静挠度，其他零部件刚度（如弹簧），减震器阻尼等，都需要根据计算结果进行调整，另外更换的零件还可能会影响到固有频率的改变，轮胎及其他部件是否会与其产生共振也值得关注。凯涛金属主要是做四轮***校正件的，汽车稳定平衡杆连杆品牌与传统不同的是我们是可调节的，方便后期的维修和使用。

凯涛金属所生产的汽车稳定平衡杆连杆品牌、偏心螺栓等用以改装车，为改装车的安全保驾护航。