传统控制臂的弊端

所有汽车出厂用的控制臂都是固定的，这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。无论哪种情况对于开车的你来说都是不能容忍的，使用凯涛金属所生产的汽车可调控制臂可以有效解决以上情况。凯涛金属所研发生产的汽车外倾角调整臂产品大全，调整过程简单方便，能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。

汽车转向横拉杆与纵拉杆

车辆的方向的控制，主要是汽车轮胎方向的控制，依靠汽车外倾角调整臂产品大全的作用。横拉杆在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。因此如果将前轮设定成ToeOut的设定，虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力更好发挥，车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要承受横向载荷，同时对车轮运动导向。纵拉杆：纵拉杆多用于拖拽式悬架，传递牵引力和制动力。

凯涛金属生产的汽车外倾角调整臂产品大全根据原车1：1开发，替代原车配件原位安装，使原车车轮角度不可调整变成可调整。

公司主营产品

洛阳凯涛金属公司主要生产的外倾角偏心螺栓、汽车外倾角调整臂产品大全及各种车轮角度校正组件与改装组件等产品。能解决在汽车底盘类通用件解决不了的问题,替代原车配件。使原车角度不可调整变成可调整。能有效解决汽车跑偏。控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。侧滑、转向摆震，轮胎偏磨等问题。保证车辆行驶的平稳性和安全性,大幅节约维修成本及维修时间。该产品属国内外空白项目,且市场前景广阔。在汽车行业高速发展时期，服务于汽车***产业,为国内外改装车、乘用车。