行驶阻力大、轮胎偏磨

我们有时候开车总感觉行驶阻力大，且轮胎磨胎严重，这个时候就需要去做一下车轮***校正了。一般而言，汽车的后轮都不是转向轮，西工汽车改装件控制臂厂家，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向内束角的设定。而内束角越大，直线行驶稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的缺点也就更明显。

凯涛金属一家致力于专注于解决汽车底盘通用件解决不了的问题，汽车改装件控制臂替代原厂配件，保证车辆行驶的平稳性和安全性，老城汽车改装件控制臂供应商，大幅节约维修成本

汽车转向横拉杆与纵拉杆

车辆的方向的控制，主要是汽车轮胎方向的控制，依靠汽车改装件控制臂的作用。横拉杆在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要承受横向载荷，同时对车轮运动导向。纵拉杆：纵拉杆多用于拖拽式悬架，传递牵引力和制动力。

凯涛金属生产的汽车改装件控制臂根据原车1：1开发，替代原车配件原位安装，使原车车轮角度不可调整变成可调整。

车开了一段时间发现方向盘不容易控制，那可能是车轮倾角问题。从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，洛阳汽车改装件控制臂，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，瀍河哪有卖汽车改装件控制臂，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

凯涛金属是目前国内***研发以及生产销售汽车车轮校正零部件与相关工具的***企业，专门解决汽车车轮而来，生产的汽车改装件控制臂、偏心螺栓等有效解决汽车的吃胎磨胎、抖动等现象。

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