不知道其他福克斯的车主有没有遇到这样的情况，别克后轮外倾角调整臂组件品牌，我们的一个很多客户反映福克斯后轮外八，也不知是什么原因，福特的设计师在设计后轮悬挂时，为什么只设计下臂一个偏心螺丝来调节外倾角和前束。其只要在上臂再增加一组偏心螺丝，就可以很好的解决外八的问题了。我车后轮两条才一万多公里，后轮就磨损的很厉害高速有呼噜呼噜的声音，之前还以为是后轮轴承坏了。这次选择了凯涛金属生产的一对福克斯外八的调整臂，解决吃胎问题。凯涛金属专注于后轮外倾角调整臂的研发生产，为您的爱车保驾护航。

一般我们去修车或者***车的时候，师傅有时候会提醒做四轮***，这些情况要考虑做一下汽车四轮***了：养车中我们不免会遇到车轮偏磨、方向盘跑偏、底盘异响等问题，针对这些我们一般做一次四轮***就可以。但如果你的车底盘零件没有任何磨损的情况下，我们单纯性的做个***确实能解决跑偏、偏磨等问题，但要是零件存在磨损产生间隙，很可能造成你***时角度准确，但行驶中偏差。

凯涛金属就是***做后轮外倾角调整臂的厂家，可调节是其区别于原厂控制臂的优势，使得汽车轮胎寿命加长。

车辆的方向的控制，主要是汽车轮胎方向的控制，依靠后轮外倾角调整臂的作用。横拉杆在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要承受横向载荷，同时对车轮运动导向。纵拉杆：纵拉杆多用于拖拽式悬架，传递牵引力和制动力。

凯涛金属生产的后轮外倾角调整臂根据原车1：1开发，替代原车配件原位安装，使原车车轮角度不可调整变成可调整。

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