主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。主销后倾角：从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值（即向后的）。

凯涛金属***从事倾角性能件，保证车轮行驶过程中的一个角度，确保车辆的行驶安全。

车轮***需要用到专门的仪器进行，车轮上的汽车后轮外倾角调整臂就是一个保证汽车车轮行驶方向的零件。在进行车轮***调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：

1、车辆停放在水平场地或专用检测台上，车轮没有负载；

2、悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象。检查与调整的方法：

因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，因此我们检查和调整的顺序是：

1、检查主销后倾角和左右轮的差值；

2、检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；

3、检查和调整前束。

车轮***是在车行驶一定时间后要坚持做的一件事情，更多的是出于安全考虑。脚轮指的是轮子转动的角度。外倾角是指车轮与地面的垂直关系。前束是前轮胎和后轮胎之间的距离之差。如果你的问题出在你的脚轮或外倾角上，那么你必须让一个汽车机械师来解决这个问题。但是如果问题出在脚趾，那么你就有可能进行必要的调整来调整你的车轮***。

凯涛金属所做的汽车配件用于四轮轿车和改装车的汽车后轮外倾角调整臂，解决车辆吃胎磨胎，高速状态车辆抖动，方向跑偏，转弯摆尾等问题。

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