汽车车轮的角度都是有一定范围的,当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候,需要及时调整,否则会对轮胎产生单边磨损。在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。通过前轮外倾角调整臂球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向:
1、松开下摇臂球头销的固定螺母;
2、把外倾调整杆插入孔中。如果调整的是,应该从后面插入;
3、横向移动球头销,直至达到外倾角值;
4、紧固螺母并且再次检查外倾角值,作出细微调整。
凯涛金属主导产品可调控制臂、偏心螺栓、可调李子串、垫片等,其核心技术拥有自主知识产权,可为各个品牌车型提供产品。
所有汽车出厂用的控制臂都是固定的,这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的,这种固定方式难于调节,前期开槽工艺也比较繁琐,精度不够,内牙容易松动。并且,这种固定方式在长期使用中容易渗水,内部易生锈,造成二次可调麻烦。凯涛金属所研发生产的前轮外倾角调整臂,调整过程简单方便,能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。
一般的轮胎的角度不正确会加速轮胎的一个磨损,增加汽车***成本。前轮前束是脚尖向内,所谓“内八字脚”的意思,指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述,由于有外倾,方向盘操作变得容易。另一方面,由于车轮倾斜,左右前轮分别向外侧转动,为了修正这个问题,如果左右两轮带有向内的角度,则正负为零,左右两轮可保持直线行进,减少轮胎磨损。
凯涛金属主要是做四轮***校正件的,前轮外倾角调整臂与传统不同的是我们是可调节的,方便后期的维修和使用
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