前轮外倾

不懂的人会发现汽车的前车轮外倾，为什么不是正的呢？从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

凯涛金属一家***做车轮校正件的厂家，我们生产的汽车底盘可调支臂可以调整车轮角度，保证车轮安全行驶。

一种汽车可调控制臂

车辆出厂所安装的控制臂都是不可调的，这种的易磨损，而且不利于维护。一种汽车可调控制臂，包括上支臂壳，以及固定在上支臂壳一端的拉杆接头，所述拉杆接头包括球头以及与球头固定连接的杆体，所述杆体靠近球头的一端设置有六角螺母，所述六角螺母的另一侧设置有调节方钢套，所述调节方钢套通过锁扣固定于杆体上，所述调节方钢套的一侧设置有锁紧方钢六角螺母。

凯涛金属主要产品有：本田、奥迪、宝马、奔驰、大众福克斯等多种车型汽车底盘可调支臂、偏心螺栓、调整垫片、拉杆，下摆臂及外倾角校正器等。

一般我们去修车或者***车的时候，师傅有时候会提醒做四轮***，这些情况要考虑做一下汽车四轮***了：养车中我们不免会遇到车轮偏磨、方向盘跑偏、底盘异响等问题，针对这些我们一般做一次四轮***就可以。但如果你的车底盘零件没有任何磨损的情况下，我们单纯性的做个***确实能解决跑偏、偏磨等问题，但要是零件存在磨损产生间隙，很可能造成你***时角度准确，但行驶中偏差。

凯涛金属就是***做汽车底盘可调支臂的厂家，可调节是其区别于原厂控制臂的优势，使得汽车轮胎寿命加长。

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